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2021年,新能源客车市场有怎样的发展趋势?

作者:艾普欧盛    点击:1825    时间:2021-03-30 10:29:16 更多

与热度持续高涨的新能源乘用车相比,新能源客车市场就显得较为低迷。去年,新能源客车大幅度下滑,2021年,新能源客车市场将如何发展是整个行业特别关注的问题,今年新能源客车市场会出现转机吗?

2020年全年,六米以上新能源客车累计销量为61044辆,同比下滑20.1%。从数据来看,7月,新能源客车销量进入低点,同比下滑65.62%,而8月到10月之间,销量同比却反而呈现正增长。12月份,销量虽然与2019年相比同比减少,但是这个月却是2020年销量之首,这是因为2019年的车企为了抓住新能源客车补贴前的红利而抢装,造成这一年新能源客车销量基数大。

艾普欧盛---去年新能源客车销售同比 

根据数据显示,2020年全年,在前十的新能源客车销量排行榜中,宇通客车依然夺得桂冠,但申沃客车与比亚迪客车增幅在前两名。

艾普欧盛---去年新能源客车企业市场占有率 

2021年的前两个月,新能源客车销量依然低迷。2021年1月到2月期间,六米以上新能源客车的销量为4148辆,虽然与去年相比增长了13.52%,但是去年同时期市场受到了疫情的严重影响,数据比正常时期更低,与其他类型的商用车相比,就可以得知其中的差距。从图中可见,在2021年的前两个月中,对于其他细分商用车市场,新能源客车的市场不太理想,预计今年新能源客车的市场将会面临较多的困难。

艾普欧盛---2021年前两个月新能源客车销售同比 

“车多人少”问题日益严峻

今年,新能源客车“车多人少”的问题更加严重,新能源客车的需求量不断减少。新能源客车的主要市场是公交,但是近年来公交公司普遍换上了新能源客车,公交客源也在不断减少,长此以往将会导致新能源客车的需求量在不断减少。

艾普欧盛---近年来城市公交客运量同比 

补贴缩水,成本增加

2021年,新能源汽车补贴在去年的基础上退坡了20%,同时在公共交通等领域退坡10%,这将使新能源客车的购买成本上涨,新能源客车制造企业的压力增大,部分车企已经在寻求转型。

艾普欧盛---2021年新能源客车补贴方案(公共领域) 

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新能源客车出口受阻

新冠疫情依然在全球蔓延,大多数新能源客车出口国经济衰退,购买力下降,需求持续减少。据数据显示,今年1、2月,我国客车整体出口同比下降15.03%,把新能源客车出口作为我国客车市场增长的驱动因素,这一设想可能不太实际。

艾普欧盛---2021年前两个月客车出口占比 

2021年,在市场环境不佳的状况下,提高产品质量和技术是有效的应对方法。据分析人士表示,今年,新能源客车将会从“普惠制”转向产品竞争,因此,新能源汽车制造企业要提高产品质量和技术,并且减少成本,减少因补贴缩水造成的价格上涨。另外,与一、二线城市不同,三、四、五线城市公交渗透率不足,反而逐年呈现上升的趋势,在新能源客车市场上仍有较大潜力。

2020年,新能源客车新国标发布,规定了其安全性能要求,艾普欧盛紧跟客户需求,设计了符合新国标要求的新能源客车安规测试仪,欢迎点击艾普欧盛相互交流学习。

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